Cả hai mẫu xe Toyota Camry và Mazda6 đều đang gặt hái được sự quan tâm lớn từ thị trường và tăng mạnh về doanh số bán ra.

Sau hai tháng đầu năm chứng kiến sự suy thoái trong doanh số, thị trường ô tô Việt Nam đã bắt đầu phục hồi trong tháng 3 năm 2024. Cụ thể, nhờ vào các chương trình ưu đãi, giảm giá mạnh mẽ từ các đại lý, nhu cầu mua ô tô đã tăng trở lại. Theo số liệu mới công bố bởi Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số bán ô tô của các thành viên trong VAMA đã đạt tổng cộng 27.289 xe, tăng 135% so với tháng 2. Nếu tính cả doanh số của ô tô Hyundai do Hyundai Thành Công Việt Nam phân phối, tổng doanh số bán ra trong tháng 3 là 31.831 xe, tăng 57%.

Trong phân khúc sedan hạng D, mặc dù không phải là phân khúc hot nhưng doanh số bắt đầu tăng trở lại. Tính đến cuối tháng 3, tổng cộng 204 xe sedan hạng D đã được bán ra, tăng 60% so với tháng trước. Điều này là tín hiệu tích cực cho thị trường ô tô khi người mua dần quay trở lại với nhóm xe này.

Toyota Camry tiếp tục dẫn đầu trong phân khúc này, với 131 xe bán ra trong tháng 3, tăng 62% so với tháng trước. Mazda6 cũng ghi nhận sự tăng trưởng mạnh mẽ, với 38 xe bán ra, tuy vẫn kém cạnh tranh. Trong khi đó, Honda Accord đã chững lại với 11 xe bán ra trong tháng, giảm nhẹ so với tháng trước.

Tổng cộng, Toyota Camry vẫn đứng đầu với 315 xe bán ra trong 3 tháng đầu năm. Thị trường sedan hạng D vẫn ổn định, không có biến động lớn. Các chuyên gia dự đoán rằng cục diện trong phân khúc này sẽ khó có sự thay đổi, khi mà các thương hiệu chủ yếu coi sedan hạng D như một sản phẩm phụ trợ.

Sau hai tháng đầu năm chứng kiến doanh số liên tục “dò đáy”, thị trường ô tô Việt Nam khởi sắc trở lại trong tháng 3.2024 khi những chương trình ưu đãi, giảm giá mạnh tay từ phía các đại lý đã phát huy tác dụng và kích cầu sức mua hồi phục trở lại.

Số liệu bán hàng vừa được Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố cho thấy, khép lại tháng cuối quý 1/2024, doanh số bán ô tô các loại của các thành viên thuộc VAMA đạt tổng cộng 27.289 xe ô tô các loại, tăng 15.656 xe tương đương khoảng 135% so với tháng 2. Nếu tính cả doanh số bán ô tô Hyundai do Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) lắp ráp, phân phối, tháng 3.2024, người Việt đã mua sắm tổng cộng 31.831 xe ô tô các loại, tăng hơn 18.000 xe tương đương khoảng 57%.

Đáng chú ý, tín hiệu tích cực của thị trường lan tỏa tới hầu hết các phân khúc, khi cả những nhóm xe “kén khách” như sedan hạng D cũng đã bắt đầu ghi nhận lượng xe bán ra tăng mạnh trở lại.

Cụ thể, báo cáo của VAMA cho thấy, kết thúc tháng 3, toàn phân khúc này bán ra tổng cộng 204 xe, tăng 77 xe, tương đương khoảng 60% so với tháng trước đó. Dù không thể so sánh với những nhóm xe đang được ưa chuộng hiện nay, tuy nhiên với mức tăng trưởng này đã là thành công, nhất là với những phân khúc xe vốn đã dần “hết thời” như sedan hạng D khoảng giá 1 tỉ đồng.

Người Việt ngày càng “thờ ơ” với sedan hạng D

Trở lại với cuộc đua nội bộ ở nhóm xe này. Trong một tháng mà thị trường chung khởi sắc, không bất ngờ khi hầu hết mẫu mã sedan hạng D cũng chứng kiến doanh số tích cực. Trong đó, Toyota Camry tiếp tục đóng vai trò “đầu tàu”. Khép lại tháng cuối quý 1/2024, mẫu xe Nhật Bản bán ra 131 xe, tăng 50 xe, tương đương khoảng 62% so với tháng đầu năm.

Với kết quả này, Toyota Camry vẫn là cái tên dẫn đầu bảng xếp hạng doanh số phân khúc, khi bỏ xa đối thủ xếp sau là Mazda6. Mẫu xe “đồng hương” của Camry cũng ghi nhận lượng xe bán ra tăng gấp đôi. Mặc dù vậy, doanh số Mazda6 chỉ dừng ở mức 38 xe, kém đối thủ đến gần 100 xe.

Ở nửa dưới bảng xếp hạng, mẫu xe Hàn Quốc – Kia K5 cũng ghi nhận tín hiệu tăng trở lại. Cụ thể, các đại lý Kia trong tháng 3 bàn giao đến tay khách hàng 24 xe, tăng 8 xe, tương đương 50% so với tháng trước. Tuy nhiên, mức tăng này vẫn khiến K5 tiếp tục để mẫu xe “chung nhà” (cùng được THACO AUTO phân phối) là Mazda6 nới rộng khoảng cách.

Trong khi đó, Honda Accord sau những tháng chứng kiến doanh số tăng bất ngờ, tháng cuối quý 1/2024 đã chững lại với 11 xe được bàn giao, giảm nhẹ 1 xe so với thời điểm tháng 2. Kết quả này thực tế cũng không ảnh hưởng nhiều, khi mẫu xe Honda vẫn tiếp tục xếp cuối ở phân khúc.

Nếu tính cộng dồn 3 tháng đầu năm, nhìn chung phân khúc sedan hạng D cũng không có xáo trộn hay biến động đáng kể. Toyota Camry vẫn “làm chủ cuộc chơi” với 315 xe đã bán ra. Doanh số này gấp rưỡi so với tổng của 3 đối thủ còn lại. Theo một số chuyên gia trong ngành ô tô, cục diện ở nhóm xe này sẽ khó thay đổi, bởi đa phần thương hiệu không còn đặt nặng mục tiêu doanh số ở chiến địa này, mà đơn thuần xem những mẫu mã sedan hạng D như một sản phẩm có cho “đủ mặt”.

KẾT LUẬN Trái với dự đoán của nhiều người, thị trường xe sedan hạng D tại Việt Nam đã chứng kiến sự hồi phục đáng kể trong tháng 3.2024, đặc biệt là với sự tăng mạnh của Toyota Camry và Mazda6. Đây không chỉ là tín hiệu tích cực đối với thị trường ô tô nói chung mà còn cho thấy sức mạnh của hai dòng xe này trong lòng người tiêu dùng Việt Nam. Tuy nhiên, mặc dù có sự tăng trưởng, nhóm xe sedan hạng D vẫn hứng chịu sự thống trị của Toyota Camry và khó có sự thay đổi đáng kể trong tương lai gần.